Да автомобилисты в Губкине действительно пропускают пешеходов и это не случайность, а уже как бы закономерность. И если понаблюдать за этим процессом на пешеходном переходе, то можно заметить, что особенно молодые люди выходя на пешеходный переход, даже не смотрят по сторонам, настолько они приучены как бы и  уверены, что их пропустит автобомиль. И это с одной стороны плохо потому что, а вдруг в это время будет ехать какой нибудь не совсем адекватный водитель, а ведь бывают конечно и такие, как говорится в семье не без урода.

 С лежачими полицейскими в Губкине действительно очень не комфортно мягко говоря ездить по улицам. Если едешь на джипе, то ещё нормально, а если на жигулёнке или на газельке, то очень нервная езда получается.  Широкие самодельные из асфальта лежачие полицейские, это ещё ничего, а вот узкие, которые где то изготавливают, а потом устанавливают на улицах города, это конечно очень жёстко. Ладно такой как я пару раз в неделю проехал по городу, а вот таким как таксистам мягко говоря не очень удобно кактаться по улицам Губкина. 

Лежачие полицейские в Губкине начали появляться постепенно. Сначала установили несколько штук, как бы для пробы. Даже помню была информация в местных СМИ, типа опроса пешеходов и водителей "Как вы относитесь к лежачим полицейским". Помню в этих СМИ все были за, особенно пешеходы. Но если общественное мнение за, то их начали устанавливать по два штуки возле школы или детсада, если школа или детсад находится возле оживлённой проезжей части. А в Губкине их большинство наверно рядом с проезжей частью.

Вот в Старом Осколе, там тоже установлены лежачие полицейские возле школ, прилегающим к улицам с интенсивным движением. Но там большинство школ и детсадов находится глубоко во дворах, а не рядом с оживлённой проезжей частью и поэтому в Осколе лежачих полицейских меньше, чем в Губкине и они не так заметны.

Как выход из положения с лежачими полицейскими в Губкине, я лично вижу в том, что насколько это возможно уменьшить их количество, а те что останутся, сделать их конструкцию максимально удобной при проезде через него автомобиля и в особо оживлённых местах Губкина, например возле Линии, возле МГОУ на Комсомольской и других, всё таки со временем стремиться делать пешеходные переходы под проезжей частью или над проезжей частью.